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什么无人机要考驾照无人机驾照

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什么无人机要考驾照无人机驾照

发布日期:2018-09-19 作者: 点击:

先简单介绍下无人机,无人机是无人驾驶飞机的简称,是利用无线电红外线等遥控设备等控制装置操作的不载人的飞机,目前国内占有率比较高的无人机,大疆,小米,哈博森等。


目前在国内没有出现对无人机的处罚,只是规定了几个地方,飞机场,军事基地等国家重要的基地。在世界上无人机也出现过很多问题,大到无人机飞进美国白宫,使各种飞机,航班延误,滞留大量的旅客,小到 无人机飞进 别人家里偷窥,无人机的事件真的是无奇不有。


无人机种类较多,小到几百,大到几千元,几万元,所以说对于各个人群都买得起无人机,无人机的质量也就不能保证了,容易出现无人机失控等不可预料的现象。


该管理办法第四条规定,民用无人驾驶航空器仅允许在隔离空域内飞行。


该管理办法第五条则规定 了民用无人机进行飞行活动时,除满足以下全部条件的情况外,应通过地区管理局评审:


(一)机场净空保护区以外;


(二)民用无人驾驶航空器最大起飞重量小于或等于 7 千克;


(三)在视距内飞行,且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器;


(四)在昼间飞行;


(五)飞行速度不大于 120 千米/小时;


(六)民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求;


(七)驾驶员符合相关资质要求;(注:即通过AOPA的认证考试并拿到无人机“驾驶证”(无人机驾照)等)


(八)在进行飞行前驾驶员完成对民用无人驾驶航空器系统 的检查;


(九)不得对飞行活动以外的其他方面造成影响,包括地面 人员、设施、环境安全和社会治安等。


(十)运营人应确保其飞行活动持续符合以上条件


所以说对于现在有无人机的伙伴们,在无人机起飞时检查无人机的运行情况,保持低空飞行 ,在宽阔的草坪上进行起飞,在没有人群里,在没有阻碍其他飞行的地方,在没有购买无人机的朋友尽量选择价格较贵,质量较好的无人机,避免出现质量问题!!


相信很多网友听到过AOPA(读音“凹啪”)这个机构,并且多少了解一些有关无人机驾驶合格证的事情,那究竟无人机驾驶要不要驾照?合格证等于驾照吗?相关的培训和证件怎么获得?今天我们就来为您详细解读,让您通过一篇文章了解无人机驾驶员资格证这件事。


目前无人机驾照有两种,一种是由中国航空运动协会(ASFC)颁发的《遥控航空模型飞行员执照》,简称“RC飞行员执照”,准确的说,这是针对航空模型的。另一种无人机驾照是农业、工业无人机驾驶员合格证。2014年下半年由中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA)颁发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证》。很多人士认为后者是无人机驾驶证。


中国航空器拥有者及驾驶员协会(Aircraft Owners and Pilots Association Of China,AOPA-China),简称:中国AOPA。于2004年8月17日成立,是中国民用航空局主管的全国性的行业协会,也是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的国家会员,也是其在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)又是啥?我们从它的官网可以看到,IAOPA是一个拥有73个非政府的全国性通用航空分会的非营利组织,代表了国际通用航空近50年。


由于民用无人机的管理规范在全球范围内是空白,国际民航组织也正在为无人机及其相关系统制定标准和建议措施 (SARPS)、空中航行服务程序(PANS)和指导材料的任务。民航局像其他国家一样出台了针对无人机的临时规定,针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理。民航局于2013年11月颁布的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》(编号AC-61-FS-2013-20)明确,“本咨询通告也属于临时性管理规定,针对目前出现的无人机及其系统的驾驶员实施指导性管理,并将根 据行业发展情况随时修订,最终目的是按照国际民航组织的标准建立我国完善的民用无人机驾驶员监管措施。”并明确了由行业协会实施管理的无人机范围:


同时,局方对于行业协会的资质提出了一定的要求,并要求行业协会对申请人实施考核后签发训练合格证。Aopa作为符合民航局上述规定的行业协会,出台了《民用无人驾驶航空器系统驾驶员训练机构合格审定规则》并在全国确定了38家培训机构,为其颁发“无人机驾驶员训练机构临时合格证、驾驶员训练机构合格证。”合格证有效期为两年,并推出《民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证实践考试标准》,对驾驶员考试的课程、培训、飞行训练进行了详细说明。


2015年4月23日,民航局下发批文,继续明确自2015年4月30日-2018年4月30日,由中国航空器拥有者及驾驶员协会(Aopa)负责“在视距内运行的空机重量大于7千克以及在隔离空域超视距运行的无人机驾驶员的资质管理”。


所以,关于通俗意义所说的“无人机驾驶证”的来龙去脉就搞清楚了。中国AOPA执行秘书长柯玉宝在接受宇辰网采访时表示,“中国AOPA不是公务员单位,颁发的只是训练合格证,不是执照。在目前没有相关法律法规出台前的特定时期,这个训练合格证等同于执照”,并强调“中国AOPA类似于车管所,但不是政府职能部门。”


至于训练机构收取的费用问题,柯玉宝表示,“这是由训练机构自行决定的,中国AOPA没有市场经营权。”据我们了解,一般多旋翼无人机的驾驶员考证至少要8000元,机长价格则为15000元左右。各培训机构由于提供的附加服务不同,因此收费不尽相同。考虑到全日制培训的食宿等问题,花费会更高一些。培训的时间一般是半个月。


我们采访的飞手表示,在飞行时他们对于安全问题极度重视,也再三向新手强调不要违法乱飞。2014年,北京一航空科技公司三名员工操控航模飞行机进行非法航拍测绘,致使多架次民航飞机避让、延误,并惊动空军。三人后均被判有期徒刑1年6个月,缓刑2年。2015年8月,Aopa发布规定,8月1日-9月4日北京因阅兵等原因,全市禁售禁飞无人机,8月22日,一男子在北京新街口操作多旋翼无人机而被刑拘。就在不久前的10月29日,媒体报道新疆针对未报批的无人机航空摄影测量活动开出罚单,作出了2万元行政处罚的决定。在这里要提醒大家,您可能因为经济等情况考虑暂时不考证,但是如果自己飞行时一定要留意当地的法律法规和禁飞情况,务必注意安全!


截至2015年9月18日,获得临时合格证的训练机构有41家,取得驾驶员合格证的仅1009人。以下是AOPA官网上列出的训练机构名单,共38家。在这之外,全国各地还有更多的培训机构,只要他们有合格的培训办学资质,您参加他们的培训也是没有问题的。

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